Konkrétumokat sajnos csak a múlttal kapcsolatban ismerünk. A dugódíj bevezetése a 4-es metró EU-s támogatásának feltétele volt. Brüsszel csak úgy volt hajlandó támogatni az építkezés költségeit, ha a főváros megígérte, hogy az autósokat rá fogja kényszeríteni a metró használatára. Ennek kiváló módja lehet a dugódíj, ahogyan arra világszerte több (összességében meglepően kevés, húsz alatti!) városban van már példa. A budapesti dugódíj azonban a szakértők meglátása szerint minden más dugódíjtól különbözni…